NEW Con đường tơ lụa (Silk Route) là gì? Lịch sử Con đường tơ lụa

Con đường Tơ Lụa

Ý tưởng

Con đường Tơ Lụa trong tiếng anh là Con đường tơ lụa.

Con đường Tơ Lụa là một tuyến đường thương mại lịch sử có niên đại từ thế kỷ II trước Công nguyên cho đến thế kỷ 14 sau Công nguyên, trải dài từ châu Á đến Địa Trung Hải, đi qua Trung Quốc, Ấn Độ, Ba Tư, Ả Rập, Hy Lạp và Ý.

Được mệnh danh là con đường tơ lụa vì con đường này diễn ra hoạt động buôn bán tơ lụa vào thời kỳ đó. Loại vải quý giá này có nguồn gốc từ Trung Quốc, quốc gia ban đầu độc quyền sản xuất cho đến khi bí mật về cách làm ra nó được lan truyền. Ngoài tơ lụa, tuyến đường này cũng tạo điều kiện thuận lợi cho việc buôn bán vải, gia vị, ngũ cốc, trái cây và rau quả, da động vật, gỗ, kim loại, đá quý và các mặt hàng có giá trị khác.

Năm 2013, Trung Quốc công bố kế hoạch hồi sinh Con đường Tơ lụa, kết nối hơn 60 quốc gia ở châu Á, châu Âu, châu Phi và Trung Đông.

Con đường tơ lụa là một chuỗi các mạng lưới thương mại cổ đại kết nối Trung Quốc và Viễn Đông với các nước ở châu Âu và Trung Đông. Tuyến đường bao gồm một tập hợp các điểm giao dịch và chợ được sử dụng để giúp lưu trữ, vận chuyển và trao đổi hàng hóa. Nó còn được gọi là Con đường tơ lụa thay vì Con đường tơ lụa.

Khách du lịch đã sử dụng lạc đà hoặc xe ngựa và ở trong nhà khách hoặc nhà trọ thường chỉ cách nhau một ngày hành trình. Du khách dọc theo các tuyến đường hàng hải của Con đường Tơ lụa, có thể dừng lại tại các cảng để lấy nước uống và các cơ hội thương mại.

Con đường tơ lụa được mở ra đã mang lại nhiều sản phẩm có ảnh hưởng lớn đến phương Tây. Nhiều mặt hàng trong số này có xuất xứ từ Trung Quốc, bao gồm cả thuốc súng và giấy. Chúng đã trở thành một trong những mặt hàng được giao dịch nhiều nhất giữa Trung Quốc và các đối tác thương mại phương Tây.

Lịch sử con đường tơ lụa

Con đường tơ lụa ban đầu được thành lập vào thời nhà Hán bởi Zhang Qian, một quan chức và nhà ngoại giao Trung Quốc. Trong một nhiệm vụ ngoại giao, anh ta bị bắt và bị giam giữ trong 13 năm trong chuyến thám hiểm đầu tiên của mình trước khi trốn thoát và theo đuổi các tuyến đường khác từ Trung Quốc đến Trung Á.

Con đường tơ lụa rất phổ biến trong thời nhà Đường, từ năm 618 đến năm 907 sau Công nguyên. Du khách có thể lựa chọn giữa đường bộ hoặc đường thủy để đến đích. Các tuyến đường phát triển theo biên giới lãnh thổ và sự thay đổi trong quản trị.

Ngoài việc tạo điều kiện trao đổi hàng hóa, văn hóa còn phục vụ sự phát triển của khoa học kỹ thuật, văn học, nghệ thuật và các ngành học khác.

Con đường tơ lụa cũng giúp các nhà sư Phật giáo và châu Âu truyền đạo, là công cụ truyền bá Phật giáo, Cơ đốc giáo, Hồi giáo, Ấn Độ giáo và các tôn giáo khác trên khắp các khu vực.

Sự hồi sinh của Con đường tơ lụa

Năm 2013, Trung Quốc bắt đầu chính thức khôi phục Con đường Tơ lụa lịch sử dưới thời Chủ tịch Tập Cận Bình với chiến lược 900 tỷ USD mang tên “Một vành đai, một con đường” (OBOR). Dự án là một cách để cải thiện kết nối của Trung Quốc với hơn 60 quốc gia khác ở châu Á, châu Âu và Đông Phi.

Còn được gọi là “Sáng kiến ​​Vành đai và Con đường” (BRI), nó đi qua nhiều tuyến đường bộ và đường biển. Vành đai kinh tế Con đường Tơ lụa chủ yếu trên bộ để kết nối Trung Quốc với Trung Á, Đông Âu và Tây Âu, trong khi Con đường Tơ lụa trên biển nối bờ biển phía Nam của Trung Quốc với Địa Trung Hải, Châu Phi, Đông Nam Á và Trung Á.

Trung Quốc xem động thái mới này là một cách quan trọng để cải thiện tăng trưởng trong nước. Nó giống như một cách để mở ra thị trường thương mại mới cho hàng hóa Trung Quốc, mang lại cho đất nước con đường xuất khẩu nguyên liệu thô và hàng hóa rẻ nhất và dễ dàng nhất.

Trung Quốc đã vượt qua nhiều mốc quan trọng trong sáng kiến ​​OBOR, bao gồm việc ký kết hàng trăm giao dịch kể từ năm 2016. Vào tháng 1 năm 2017, một dịch vụ đường sắt mới sử dụng các chuyến tàu chở hàng có tên East Wind đã được giới thiệu từ Bắc Kinh đến London dọc theo tuyến đường lịch sử, đi qua eo biển Manche. đến Luân Đôn. The journey took 16 to 18 days, traveling nearly 7,500 miles. Các tuyến OBOR quan trọng khác cũng đi từ Trung Quốc đến 14 thành phố lớn của châu Âu.

(Theo Investopedia)