Kính thưa đọc giả. Bữa nay, mình mạn phép đưa ra đánh giá chủ quan về các khái niệm tài chính qua bài chia sẽ Điều khoản FPA (Free from Particular Average
Phần nhiều nguồn đều đc cập nhật thông tin từ các nguồn trang web lớn khác nên có thể vài phần khó hiểu.
Mong mỗi cá nhân thông cảm, xin nhận góp ý and gạch đá bên dưới phản hồi
Mong bạn đọc đọc nội dung này ở nơi yên tĩnh kín để có hiệu quả cao nhất
Tránh xa tất cả các dòng thiết bị gây xao nhoãng trong các công việc tập kết
Bookmark lại bài viết vì mình sẽ update thường xuyên
Miễn phí từ Trung bình Đặc biệt, viết tắt là FPA, là một trong ba thuật ngữ được sử dụng rộng rãi của hiệp hội bảo hiểm London.
Điều khoản FPA (Miễn phí từ mức trung bình cụ thể – FPA) (Nguồn: glocalfert)
Điều khoản FPA (Miễn phí từ mức trung bình cụ thể – FPA)
Điều khoản FPA – danh từ, trong tiếng Anh được sử dụng bởi cụm từ Không có mức trung bình cụ thể, Được viết tắt là FPA.
Điều khoản FPA aka không có điều khoản tổn thất riêng là một trong ba bài báo của Hiệp hội các nhà bảo hiểm London được sử dụng rộng rãi. Theo đó, người bảo hiểm không chịu trách nhiệm về tổn thất riêng, trừ khi hàng hóa bị tổn thất riêng trong bất kỳ trường hợp bất trắc nào xảy ra.
Điều khoản FPA xảy ra chủ yếu đối với hàng hóa của một người được bảo hiểm, không phải đối với hàng hóa của người khác. Tổn thất một phần cũng được định nghĩa là tổn thất một phần. (Theo Investopedia)
Nội dung của các điều khoản FPA
Theo Điều khoản FPA, người bảo hiểm chịu trách nhiệm khi đối tượng được bảo hiểm bị thiệt hại sau đây:
a) Tổn thất toàn bộ do thiên tai, tai nạn bất ngờ trên biển.
b) Tổn thất một phần do tai nạn bất ngờ trên biển.
c) Tổn thất một phần do thiên tai, nhưng chỉ khi tàu, sà lan chở hàng bị tai nạn lớn như đâm va, mắc cạn trong hành trình.
d) Tổn thất toàn bộ hoặc một phần hàng hóa khi dỡ hàng tại cảng lánh nạn.
e) Mất một hoặc nhiều kiện hàng trong quá trình xếp, chuyển, dỡ hàng.
Như vậy, đối với rủi ro trên biển, trừ những tổn thất cục bộ do thiên tai gây ra không kèm theo tai nạn lớn thì doanh nghiệp bảo hiểm không phải chịu trách nhiệm bồi thường. Phần còn lại của tất cả các rủi ro khác thuộc rủi ro đường biển đều được người bảo hiểm bồi thường tổn thất một phần và tổn thất toàn bộ.
Ngoài trách nhiệm bồi thường cho người được bảo hiểm những tổn thất do rủi ro xảy ra, doanh nghiệp bảo hiểm còn có trách nhiệm bồi thường cho người được bảo hiểm những chi phí sau:
– Chi phí đóng góp bình quân chung.
– Chi phí cứu hộ.
– Chi phí tại cảng lánh nạn, cập cảng với điều kiện là chi phí riêng, không tính vào tổn thất chung do thiên tai, tai nạn bất ngờ trên biển gây ra.
Khi mua bảo hiểm với Điều khoản FPA, Người được bảo hiểm cần lưu ý: Người được bảo hiểm phải chứng minh rằng những tổn thất và chi phí phát sinh thuộc rủi ro được bảo hiểm của FPA, phải có khả năng chứng minh chúng xảy ra trong thời gian bảo hiểm và phải chứng minh rằng đó là những tổn thất do nguy cơ được bảo hiểm trực tiếp gây ra hoặc trực tiếp gây ra bởi hiểm họa đó. (Theo Giáo trình Vận tải quốc tế và Bảo hiểm vận tải quốc tế, NXB Văn hóa Sài Gòn)
Nguồn tổng hợp
